簡介
MG(MorrisGarages)，于1910年正式創(chuàng)辦。創(chuàng)始人威廉?莫里斯(WilliamMorris)，不僅被視為英國汽車工業(yè)創(chuàng)始人之一，更是被英國皇家授予納菲爾德勛爵爵位，MG原為英國羅孚(Rover)旗下品牌，被Rover車廠定位為比Rover品牌更跑車化的產品，擁有85年的歷史與全球Zui大的車主俱樂部,更享有“世界速度記錄的創(chuàng)造者”、“世界銷量Zui大跑車”、“品質的跑車制造商”等眾多美譽。
標志寓意
MG名爵的“名”是受肯定的，被歡迎的，體現了品牌的目標消費群體，“爵”是所有渴望成功人希望的一種狀態(tài)，是品味，是成就，是修養(yǎng)，反映了目標市場區(qū)位。同時MG名爵的品牌內涵也完美融合了中英的汽車文化。
其八角形的圖標與中國傳統(tǒng)文化有眾多相通之處，都代表著穩(wěn)固、忠誠、可信賴，都蘊含著四面八方、君臨天下的之氣。其激情、活力、愉悅的品牌特性，則表達了中國時代精英們的態(tài)度和心聲。而MG名爵積極向上、不斷進取的精神既契合中國的時代精神，又是積極奮進的南京名爵(MG)汽車有限公司企業(yè)文化的真實寫照。
品牌歷史
作為英國汽車工業(yè)的注解，MG不僅徹底改變了英國汽車工業(yè)[查看全部]，更對美國跑車運動產生了深遠影響?？梢哉fMG的品牌史，就是一部世界汽車工業(yè)的發(fā)展史。
MG是莫里斯車庫(MorrisGarages)的簡稱。MG之父是威廉?莫里斯(WilliamMorris)。他是一個善良的人，曾經被封為勛爵。他一生Zui大的亮點不是他的MG跑車，而是他不遺余力地資助那些貧困的人。他一生曾為慈善事業(yè)捐贈3000萬英鎊(這筆錢累積到1997年，相當于6億英鎊)。1877年威廉?莫里斯出生于英國的伍斯特，3歲時他隨家人來到牛津。15歲時，威廉?莫里斯離開學校，靠著家里給的4英鎊開始了自己的事業(yè)。他Zui初的工作就是修理自行車。歐洲不少汽車品牌的創(chuàng)始人都是從自行車開始的。莫里斯和他們一樣，都不滿足于2個輪子的簡單機械。
1910年，他建立了莫里斯車庫，這種車庫在當時是用來經銷汽車的。莫里斯本人是牛津Zui大的經銷商。通過原始的積累，1920年他實現了做一個汽車工業(yè)家的夢想。第一輛莫里斯汽車在小鎮(zhèn)考利(Cowley)被制造出來。
由于莫里斯的精力和時間都放到了研制汽車上去了，他以前的生意就要請人代勞。1922年，33歲的塞西爾?金伯(CesilKimber)擔任了MG的銷售經理，第2年做了總經理。他對車身的結構很感興趣，并且是個跑車狂熱者。當時英國的汽車市場在跑車方面幾乎是空白，所以他很自然地修改了莫里斯汽車，降低了底盤而且配合了更適合運動的車身，賦予了MG運動的天性。
1923年，MG上市了第一輛金伯設計的汽車。為了標明這款新車不只是對莫里斯汽車的修改，金伯將MG的標志做成了八角形，這個標志沿用至今。1924年3月，配有牛津轎車底盤的4門MG轎車投放了市場，緊接著同樣配有牛津轎車底盤的第一個MG4座跑車也投放了市場。這款4座跑車的名字是OldNumberOne，該車一共制造了48輛。1925年，MG提供了2座和4座的超級跑車系列。1928年，金伯要讓MG成為暢銷小型跑車的目的達到了，MG非常受歡迎，產量也不斷擴大，威廉?莫里斯也被授予諾非爾德勛爵稱號。這一年，他將MG的廠房搬到Abingdon。
1930—1935年是MG時期，他們生產了很多品種的4、6缸車型，一些純競賽車型也得到了發(fā)展，當然大部分生產的還是跑車。MG在這段時期生產的車被稱作MMM(即Midget,Magna和Magnette的合稱)。
K-3Magnette是這一時期MG的賽車，傳奇車手TazioNuvolari也曾被聘請為該車作技術指導。MG的MMM車生產了超過11000輛，世界上至今仍有3000輛。
1935年，威廉?莫里斯把他的MG和沃爾斯利(Wolseley)一起轉到了他的另一份產業(yè)-莫里斯汽車有限公司(MorrisMotorsLtd)中。莫里斯汽車有限公司從而多出了一個諾非爾德部門(Nuffield)，并且同時對外宣布MG將退出賽場。雖然沒有了MG賽車，公司還是創(chuàng)造了一些速度記錄。1945年，二次世界大戰(zhàn)結束，和平降臨英格蘭，MG也得以重新生產轎車。但是純粹主義者說此后的MG再也不是原來的MG了。MG的徽標還被用在諸如MorrisOxford和1300那樣的古板小轎車上。MG的TC、MGA、Midget和MGB型跑車仍然繼續(xù)生產。
1952年，諾非爾德(Nuffield)和奧思丁(Austin)合并成英國汽車公司(BritishMotorCorporation“BMC”)。這樣奧思丁?希利(AustinHealey)跑車給MG制造了一個家族內部的對手。1936—1955年間，MG斷斷續(xù)續(xù)生產了很多T字頭的車。1955年，MGA跑車誕生，這是MG歷史上第一款全包圍結構車體的運動轎車。1951年，EX181賽車創(chuàng)造了MG的歷史紀錄，該車擁有飛機般的外形，在測試中跑出了395.5公里/小時的驚人速度。2年后，EX181再刷新了紀錄，其410.5公里/小時的速度至今沒有一款MG跑車可以超越。1962年，優(yōu)雅的MGA在生產了10萬輛后終于停產了，讓人期待已久的MGB登場。MGB一直生產到1980年。
60年代MG的轎車系列主要是MagnetteMarkⅢ/Ⅳ和1100/1300。1100/1300是當時Zui流行的轎車，1962～1971年的產量達到17萬5千輛。1968年，英國利蘭公司和英國汽車公司BMC合并，美洲虎(Jaguar)也并了進來。1975年，龐大的英國汽車公司改名為利蘭集團。
20世紀80代期間，MG推出了Metro、Maestro和theMontego三款車型。兩升發(fā)動機的MGMaestro2.0EFi車型尤其惹人喜愛，成為20世紀80年代大眾高爾夫Gti的有力競爭者。Metro和MetroTurbo車型的銷售量達到了14萬2千輛。
1984年MG開始生產6R4拉力賽車，它采用了中置發(fā)動機，四輪驅動。1985年的法蘭克福車展中MG推出了在6R4拉力賽車基礎上改進的MGEX-E車型。1986年，GrahamDay爵士被任命為英國利蘭公司總裁，他很快把公司更名為ROVER集團(RoverGroup)。他在任時進行并完成了一項私有計劃，使得許多英國利蘭子公司(包括Jaguar)被出售。
1988年ROVER集團被賣給了英國飛機制造公司(BritishAerospace)。從1988年開始，MG的跑車計劃開始加緊實施。MG的轎車于1991年停產，1992年推出了MGRV8。這款車配備的MGB車身，ROVER系列的3.9升V8缸發(fā)動機。但該車只生產了有限的數量，大約有2000輛出口到了日本。
1994年1月，寶馬公司出資13億美元收購了英國ROVER集團。1995年3月MG在日內瓦車展上展出了MGF車型。1995年8月，新車型在ROVER的長橋(Longbridge)工廠進行批量生產，很快就在國外市場獲得很大成功。1996年到2001年，擁有現代內飾和無級變速的MGF是英國的量產跑車之一。
2000年5月9日，鳳凰財團購得了ROVER。這一次車壇重組后，原奧斯丁旗下的Mini被寶馬留下，陸虎越野車被寶馬賣給了福特公司，被鳳凰領回英國的是ROVER品牌和MG品牌。鳳凰集團試圖利用MG品牌的光輝，來拯救整個集團，從此MG和Rover所有汽車產品都集中在了一起，這時鳳凰財團主要擁有9個可以量產的車型，分別是Rover25、Rover45、Rover75(房車版和旅行車版)、MGZR、MGZS、MGZT、MGZT-T和MGTF。
被拆分后的MG-Rover集團在2001年日內瓦車展中展示了全新房車家族；ZT、ZS與ZR，分別是以Rover75、45與25這3個車系為基礎開發(fā)而來的運動版車型。MG-Rover集團在2001年的法蘭克福車展上展示了一輛引人注目的豪華高性能跑車MGX80。2002年1月15日布魯塞爾車展上，MG-Rover展示了全新一代的MGF，并重新命名為MGTF。2002年英國伯明翰車展上，MG-Rover展出全新高性能跑車—MGXPowerSV。
名爵-在中國
2005年7月南汽成功競購了MGR及動力總成公司的全部資產以來，盡管對外一直比較低調，MG名爵項目卻始終緊張有序地進行著。
從去年3月27日MG名爵項目起航，在短短一年時間內，南京名爵(MG)汽車有限公司就掌握和消化了MG的各項核心技術。汽車研究院的成立，更是奠定了MG名爵后續(xù)發(fā)展的技術基礎和實力支撐。隨后，MG名爵先后實現了第一批配件出口歐洲、第一臺N4發(fā)動機點火成功、第一臺MG-7整車點火成功、第一臺MG-TF整車點火成功等一系列標志性的成果，為即將到來的3月27日第一輛MG名爵整車下線打下了堅實的基礎。伴隨著項目的啟動和順利推進，南京名爵(MG)汽車有限公司博得了“第一次擁有了國際汽車品牌”、“首家獲得國際汽車界認可”、“第一個在中國汽車中引入歐洲環(huán)保標準”、“第一個同步建設國內外生產基地”、“第一個全面獲得國際汽車核心技術的中國企業(yè)”等12項第一的榮譽。
作為中國第一個自主，MG名爵汽車項目在探索中國汽車自主品牌發(fā)展道路上開辟了一條全新模式。它通過技術的引進吸收和自主創(chuàng)新，既使自主品牌進入了中國汽車行業(yè)的高端領域，又成功地實施了“引進來、走出去”的戰(zhàn)略，對于中國汽車業(yè)的自主品牌實力的增強有著非凡的意義。同時，這也增添了國內外汽車市場對MG名爵的信心。
MG名爵品牌的正式發(fā)布，不僅是宣告了一個“既傳承歷史又開拓創(chuàng)新”的汽車品牌的誕生，更是標志著中國汽車市場將迎來一場劃時代的變革。MG這個有著純正英倫血統(tǒng)、承載英國汽車傳奇的品牌，經過南京名爵(MG)汽車有限公司的雕琢和歷練，將有望成為中國汽車市場一股全新的力量。不同于德、日、歐等車系，人們對有著同樣悠久造車歷史的英倫汽車的認識，其實更多地停留在勞斯萊斯、賓利這種超豪華車的傳說中。但MG名爵的到來，則既能讓中國消費者真正感受到純正英倫車所具有的高貴典雅而又不失激情動感的氣息，同時又不會像勞斯萊斯、賓利那般有拒人于千里之外的感覺。